Внутри высокопроизводительного глушителя (часто называемого «стеклопакетом» или «прямоточным») находится перфорированная трубка, через которую проходят выхлопные газы. Эта трубка окружена упаковочный материал глушителя , который обычно изготавливается из длинноволокнистого стекловолокна или минеральной ваты.
Проходя через перфорированную трубку, звуковые волны от выхлопного импульса проникают в окружающий материал. Плотный волокнистый материал поглощает звуковую энергию, преобразуя её в небольшое количество тепла за счёт трения. Этот процесс значительно снижает амплитуду (громкость) звуковых волн перед их выходом из глушителя.
Снижает уровень децибел: Это самое очевидное преимущество. Звук выхлопа становится тише и тише, до более приемлемого уровня.
Улучшает качество звука: Правильно подобранный глушитель не просто делает выхлоп тише, но и улучшает его звучание. Он устраняет резкие, металлические и скрипучие ноты, делая звук выхлопа более глубоким, плавным и «зрелым». Именно поэтому энтузиасты используют его для настройки характера звука выхлопа.
В отличие от глушителей с перегородками, которые прогоняют выхлопные газы через ограниченный лабиринт, прямоточный глушитель с насадкой позволяет газам свободно проходить по центральной перфорированной трубе. Снижая шум за счёт поглощения, а не ограничения, он помогает поддерживать уборка мусора — процесс, при котором импульсы выхлопных газов способствуют выталкиванию следующего импульса газа из цилиндра. Это критически важно для поддержания мощности и крутящего момента двигателя.
Упаковочный материал выполняет функции теплового экрана и изолятора.
Уменьшает внешнее тепло: Он значительно охлаждает внешнюю оболочку глушителя, защищая другие близлежащие компоненты и снижая риск случайных ожогов.
Предотвращает «гудение»: Полый, пустой корпус глушителя может действовать как резонансная камера, создавая низкочастотный гудящий шум (гул) на определённых оборотах, который чрезвычайно утомляет при длительных поездках. Набивка поглощает эти вибрации и устраняет гул.
Со временем (обычно через 2–5 лет, в зависимости от интенсивности использования) уплотнительный материал может выгореть, деградировать и вылететь из выхлопной трубы. В этом случае выхлоп становится невыносимо громким и хриплым.
Выгода: Вместо того, чтобы менять весь глушитель, что может быть дорого, вы часто можете перепаковать его новым материалом за малую часть стоимости, вернув ему первоначальный вид и звучание.
Когда упаковочный материал исчезнет, вы ощутите полную противоположность всем преимуществам:
Выхлоп становится чрезвычайно громким, хриплым и неприятным.
Производительность иногда может чувствовать отличается из-за изменившегося противодавления, хотя зачастую именно звук наиболее заметен.
Корпус глушителя может сильно нагреться и издать дребезжащий звук.
Стекловолокно: Самый распространённый тип. Доступный и эффективный. Стандартное стекловолокно подходит для большинства применений, а высокотемпературные сорта предназначены для экстремальных условий.
Базальт: Более устойчив к высоким температурам, чем стандартное стекловолокно, и лучше впитывает влагу, что делает его хорошим выбором для внедорожников и лодок. Зачастую он немного плотнее.
Нержавеющая стальная вата: Используется в некоторых условиях очень высоких температур. Он гораздо более долговечен и устойчив к выгоранию, но при этом дороже и с ним сложнее работать.
| Выгода | Описание |
|---|---|
| Шумоподавление | Поглощает звуковые волны, значительно снижая громкость выхлопных газов. |
| Улучшенное качество звука | Создает более глубокий, плавный и менее хриплый звук выхлопа. |
| Поддержание производительности | Обеспечивает свободный отвод выхлопных газов, сохраняя мощность двигателя. |
| Теплоизоляция | Обеспечивает более прохладную и безопасную внешнюю оболочку глушителя. |
| Устраняет дрон | Устраняет утомительный низкочастотный резонанс внутри автомобиля. |
| Экономически эффективный ремонт | Позволяет обновить старый, громкий глушитель вместо его замены. |
Суммируя, набивка глушителя является важнейшим материалом, который обеспечивает существование высокопроизводительных, свободно проходящих выхлопных систем, которые также социально приемлемы и приятны для использования.